拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋各零部件能否正常發(fā)揮其功用，與是否合理使用、保養(yǎng)及維修有著密切的關(guān)系。據(jù)介紹：“在前驅(qū)動(dòng)橋的使用過(guò)程中，由于各種惡劣環(huán)境因素的影響，各零部件之間的聯(lián)接會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)，軸承會(huì)磨損。另外，潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂等工作物質(zhì)也逐漸消耗，使前橋的正常工作條件遭到破壞。因此必須適時(shí)、定期采取緊固、調(diào)整、更換、添加等維護(hù)性技術(shù)措施，以保持零部件的正常工作能力，延長(zhǎng)零部件的使用壽命?！币虼诵【幪嵝延脩?hù)需根據(jù)以下說(shuō)明對(duì)拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)行適時(shí)維護(hù)與保養(yǎng)：　　1. 前束的調(diào)整　　? 前束是指拖拉機(jī)兩前輪的前端比后端的相對(duì)距離小一些。在拖拉機(jī)使用過(guò)程中，由于前橋零件、輪胎、輪輞等的變形和磨損，前束會(huì)發(fā)生變化，如不及時(shí)調(diào)整，將加速前輪胎面的磨損，影響拖拉機(jī)的直線(xiàn)行駛性。山東雷沃傳動(dòng)有限公司裝配車(chē)間齊主任告訴筆者：“四驅(qū)拖拉機(jī)前束值為(0－5)mm?！薄　”仨氄f(shuō)明：前束值是在前驅(qū)動(dòng)橋等高的中心線(xiàn)上測(cè)量的數(shù)值?！　? 前束調(diào)整方法：　　a. 前輪對(duì)直向前；　　b. 在通過(guò)前輪中心同一水平高度上，測(cè)量?jī)蓚€(gè)前輪之間的前端和后端的距離；c. 松開(kāi)左、右轉(zhuǎn)向連桿內(nèi)側(cè)的螺母1，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向油缸兩側(cè)的連接球頭2，使前端距離比后端距離小（4～12）mm；d. 擰緊左、右轉(zhuǎn)向連桿內(nèi)側(cè)的螺母1?！　?. 外觀(guān)的清理、保養(yǎng)　　? 要定期清理油缸護(hù)罩周?chē)碾s質(zhì)、泥土，防止因?yàn)槟嗤恋入s物過(guò)多損壞油缸活塞桿，油缸漏油時(shí)將導(dǎo)致轉(zhuǎn)向困難或者轉(zhuǎn)向失效；? 要定期清理通氣塞周?chē)碾s質(zhì)、泥土，防止因泥土等雜物堵塞通氣塞，通氣塞堵塞后將導(dǎo)致前驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)部氣壓升高，容易對(duì)各密封件造成損害；? 要定期清理油杯周?chē)碾s質(zhì)、泥土，油杯堵塞后將導(dǎo)致潤(rùn)滑油脂無(wú)法加注。　　3. 潤(rùn)滑油（脂）的加注　　? 定期檢查前驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)部潤(rùn)滑油液面，發(fā)現(xiàn)液面下降及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油?！　. 潤(rùn)滑油型號(hào)：N100D 液壓傳動(dòng)兩用油；　　b. 檢查與更換周期：每工作200h后應(yīng)檢查油面，防止因潤(rùn)滑油的減少帶來(lái)的齒輪非正常磨損，每工作800h后應(yīng)更換潤(rùn)滑油?！　. 檢查與更換潤(rùn)滑油方法：（1）中 央處：①檢查時(shí)，使前驅(qū)動(dòng)橋處于水平位置，潤(rùn)滑油處于穩(wěn)定狀態(tài)，擰開(kāi)螺塞A有潤(rùn)滑油流出表示潤(rùn)滑油量滿(mǎn)足使用要求，如無(wú)潤(rùn)滑油流出請(qǐng)及時(shí)加注，直***螺塞A有潤(rùn)滑油流出為止；②更換時(shí)，擰開(kāi)螺塞B放污油后擰緊，從螺塞孔C加潤(rùn)滑油直***螺塞A處有少量潤(rùn)滑油流出為止，然后擰緊各螺塞。(2)末端傳動(dòng)：①檢查時(shí)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)前輪，使螺塞D置于水平位置，擰出螺塞，油面應(yīng)達(dá)到螺塞孔處，如無(wú)潤(rùn)滑油流出請(qǐng)及時(shí)加注，直***螺塞孔有潤(rùn)滑油流出為止。②更換潤(rùn)滑油時(shí)，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂，使放油螺塞D處于***低位置，拆下放油螺塞，放凈污油。再轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂，使螺塞口處于水平位置，加注新潤(rùn)滑油***螺塞口。

       近年來(lái)，在農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼政策的持續(xù)拉動(dòng)下，我國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)一直呈現(xiàn)出高位運(yùn)行態(tài)勢(shì)。2012年，我國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)依然保持較好的增速。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1—11月全國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值2832.59億元，同比增長(zhǎng)19.61%，完成銷(xiāo)售產(chǎn)值2788.92億元，同比增長(zhǎng)19.69%；累積產(chǎn)銷(xiāo)率為98.4%.秋收結(jié)束后，大多數(shù)農(nóng)機(jī)企業(yè)馬不停蹄的將工作重 點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了新年度生產(chǎn)。隨著農(nóng)機(jī)工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)創(chuàng)新步伐加快，各企業(yè)調(diào)整優(yōu)化生產(chǎn)計(jì)劃和人力資源，抓緊組織生產(chǎn)，提前為2013年的市場(chǎng)儲(chǔ)備產(chǎn)品。今年市場(chǎng)有所下滑的谷物收獲機(jī)產(chǎn)量也增加了10.33%，由此可見(jiàn)多數(shù)農(nóng)機(jī)企業(yè)對(duì)明年的市場(chǎng)依然非?？春煤椭匾?。

驅(qū)動(dòng)橋是位于傳動(dòng)系末端能改變來(lái)自變速器的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，并將它們傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的機(jī)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)橋一般由主減速器、差速器、車(chē)輪傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋還有等速萬(wàn)向節(jié)。另外，驅(qū)動(dòng)橋還要承受作用于路面和車(chē)架或車(chē)身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動(dòng)力矩和反作用力。　　驅(qū)動(dòng)橋處于動(dòng)力傳動(dòng)系的末端，其基本功能是：①將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩通過(guò)主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩；②通過(guò)主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向；③通過(guò)差速器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車(chē)輪差速作用，保證內(nèi)、外側(cè)車(chē)輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向；④通過(guò)橋殼體和車(chē)輪實(shí)現(xiàn)承載及傳力矩作用.